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    帶你了解橡膠空氣彈簧(Absorber)的工作原理

    來源:上海松夏減震器有限公司????發布時間:2021-07-13 14:46

    帶你了解橡膠空氣彈簧(Absorber)的工作原理
    帶你了解橡膠空氣彈簧(Absorber)的工作原理。橡膠空氣彈簧(Absorber)用于抑制彈簧振動后反彈時的振動和路面沖擊,為了加速的框架和車身振動的衰減,可以改善地鐵的行駛順暢性,廣泛應用于地鐵制造行業。在經過不平坦的路面時,雖然吸震彈簧能過濾路面的振動,但彈簧本身的特性使其還能進行往復運動,而橡膠空氣彈簧則是用來抑制這種彈簧跳動的。接下來我們繼續學習有關橡膠空氣彈簧工作原理的資料。先給大家介紹一下最原始的地鐵懸掛系統,就是用四個葉片式的彈簧把車身從車輪上撐起來,但到了后來人們不希望只要遇到地面上的一點點凹凸會隨著車身不斷振動,所以引進橡膠空氣彈簧避震器,避震器。
    帶你了解橡膠空氣彈簧(Absorber)的工作原理
    帶你了解橡膠空氣彈簧(Absorber)的工作原理此處所指的減震,不僅僅是指讓振幅減小,更能說明的是將振動的能量吸收到減低車體振動的次數,使車輪與地面保持接觸,所以橡膠空氣彈簧也叫吸震筒shockabsorber。由于橡膠空氣彈簧的基本參數是阻尼值即在壓縮,它只會控制產生傾側的速率(rate用多少時間完成傾側)。另外,膠空氣彈簧在減震過程中會受熱,劇烈運動后會產生高溫,使橡膠空氣彈簧中的減震液失效,就像剎車油因過熱而失效一樣。
    帶你了解橡膠空氣彈簧(Absorber)的工作原理
    因此有些高檔或比賽用的橡膠空氣彈簧會多配一個氮氣瓶來控制減震液的溫度控制桶能容納更多的減震液,熱量更大。通常開出車時所用的原裝橡膠氣簧都是偏舒適并能應付各種路面的調校,所以絕大多數都是配有較低阻尼、囊式較弱的彈簧以保持行車舒適。大減振阻尼值的彈簧改善了汽車的重量轉移現象,提高了汽車行駛時的結實感和靈敏度,大幅度提高了整體作性,在失去原車乘坐舒適性的同時,犧牲了汽車其他部件的耐久性。
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